Werken in het Verenigd Koninkrijk

Steamship Great Britain (2). Nog wat meer foto's van het interieur van het stoomschip Great Britain. Er was dus duidelijk sprake van een eerste en tweede klasse, ongeveer gescheiden door de machinekamer. Er zijn in het schip diverse tafereeltjes weer opnieuw in scene gezet. Ook leuk zijn de badkuipen en toiletten. Het machinekamer gereedschap is wat ruw en onafgewerkt voor hedendaagse maatstaven.

Steamship Great Britain (1) In een historisch dok in Bristol ligt het steam ship Great Britain uit 1843. Het is het eerste stoomschip met schroefaandrijving dat op de passagiersvaart werd gebruikt ontworpen door Isambard Brunel. Er konden 382 opvarenden mee. Ze voer het meest op New York en in latere tijd ook naar Australie. In 1855 werd het schip als troepentransportschip ingezet tijdens de Krimoorlog. Vanaf  1882 werd het schip gebruikt als drie mast windjammer voor het vervoer van katoen en kolen en werden de stoommachines verwijderd. Ze voer toen tussen Groot Brittannie en San Francisco.  In 1886 waren er wat problemen geweest met het ronden van Kaap Hoorn en werd afgemeerd in Port Stanley op de Falkland eilanden. De kosten voor reparatie waren te hoog en het schip werd daarna verkocht aan de Falkland Corporation als bunkerschip voor passerende schepen.  Tegen 1937 was ze ook daarvoor te oud en werd ze in het nabijgelegen Sparrow Cove gebracht en tot zinken g...

Reis naar Bristol. De voorgenome werkkring in Saoedie Arabie verliep iets anders deze zomer en ik zal er nog wel kort over verhalen bij vakanties. Ik heb uiteindelijk een oud aanbod aangenomen om in de omgeving Bristol te gaan werken bij een Brits adviesbureau. Na een lange voorbereidingsprocedure werd op maandag 1 oktober 2018 de reis aangevangen. Dit gebeurde met een Embraer 165 van BMI Airways, een zeer klein toestel. Het is een uur en 10 minuten vliegen vanuit Brussel. Er wordt onderin de kelder op Zaventem verzamelt. Daarna ging het met te laat gekomen bus naar het toestel dat ergens eenzaam met een soortgelijk toestel van dezelfde maatschappij op een platform stond. De handbagage van veel mensen moest ook achterin het toestel, want veel te groot.  Omdat er nog wat hotemetoten van bedrijven bij mij in de omgeving Belgie ook moesten vliegen werd ik al om 5.15 uur in de ochtend opgehaald terwijl het toestel pas na 9 uur zou opstijgen. Ik moes nog geruime tijd wa...